结构特点
EFV远征战车。车体前下向内倾斜，前上倾斜至车顶，车顶水平。不使用时，防浪板向后折叠于车体前上。车后有一个较大的跳板式车门，两侧有隐藏的喷水推进器。
炮塔位于车体前部，体积较大，右后部有一个舱盖。车体前部右侧和左侧有附加乘员站和舱盖。车体侧面竖直，悬挂装置几乎被完全覆盖，有七个负重轮，主动轮在前，诱导轮后置，有托带轮。
研制历程
80年代，美国海军陆战队装备的LVTP7履带式登陆输送车全部进行改装，改进后称为AAV7两栖突击车，战斗全重增至22.838吨。但美国海军陆战队对这种战车并不满意，
提出具有更高输送和陆上战斗能力的新型战车要求，这样就开始制订AAAV
先进两栖突击车研制计划。
型号演变
目前EFV仅有一种改型车，即指挥控制车。现状为美国海军陆战队开发中。
- 名称：EFV远征战车
- 诞生时间：1996年
- EFV远征战车。EFV远征战车。底盘类型：履带式
- 轮胎负重轮数量：六对
使用情况
从目前的研发进度来看，EFV将于2010开始初期的少量生产，并进行作战测评。测评项目包含可靠度、存活率和战场能力。
性能数据
- 乘员与载员：20人
- 车长：澳门皇冠金沙官网娱乐，9.33米
- 宽度：3.66米
- 高度：3.28米
- 战斗全重：34,473千克
- 最大速度：72.41公里/小时
- 最大行程：523公里
EFV远征战车美国
EFV水陆两栖装甲车是世界上第一部可以在水面上“滑行”的装甲战车，其在水面上的时速是其他两栖战车无法比拟的，是新一代的水陆两栖战车。EFV远征战车即美国AAAV先进两栖突击车。AAAV定型后，于2003年9月10日被改称为“远征战车”(EFV)。